A.托底造成的損失,橫置變速箱的損失相對(duì)較大
B.正面撞擊損失,橫置變速箱的損失相對(duì)較大
C.正面撞擊損失,縱置變速箱最容易損壞的是變速箱殼體的吊膠連接部分
D.托底造成的損失,兩種安裝形式的變速箱損失大體是一致的
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A.電腦板有氧化、生銹、發(fā)霉等現(xiàn)象的,及時(shí)吹干處理,一般不會(huì)損壞
B.電子模塊應(yīng)放在最后拆撿
C.按照機(jī)械配件、電器配件、裝飾配件的分類,對(duì)損失配件合理區(qū)分
D.座椅、地毯等內(nèi)飾應(yīng)晾曬風(fēng)干
A.在大幅度減速后欲想恢復(fù)到之前設(shè)定的車速巡航,可直接按“恢復(fù)”鍵,即可恢復(fù)設(shè)定車速。
B.定速巡航并非真正的定速,在下坡時(shí)由于慣性的影響仍有可能會(huì)出現(xiàn)超速的現(xiàn)象。
C.因?yàn)槎ㄋ傺埠焦δ艿?ldquo;定速”,所以使用定速巡航是省油的好方法
D.ACC系統(tǒng)就是在傳統(tǒng)的定損巡航中加入了“定距”的邏輯
A.駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)駕駛營(yíng)運(yùn)自卸車
B.教練車在非固定練習(xí)場(chǎng)所或非指定路線行駛
C.被保險(xiǎn)人在收費(fèi)停車場(chǎng)內(nèi)駕駛車輛發(fā)生剮蹭
D.車輛在送修期間被盜
A.受害人有收入證明的,應(yīng)提供完稅證明,或提供工作單位加蓋公章的包括其他人在內(nèi)的工資發(fā)放表(內(nèi)有扣除個(gè)人所得稅的內(nèi)容)。
B.受害人無收入證明(包括家庭主婦、無業(yè)人員等)的,參照出險(xiǎn)地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。
C.剔除受害人在事故發(fā)生前無勞動(dòng)能力人、16歲以下的未成年人、在校學(xué)生、按國(guó)家規(guī)定已退休人員的誤工費(fèi)。
D.護(hù)理人員只能負(fù)責(zé)一人。
A.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被依法注銷登記的
B.投保人重復(fù)投保交強(qiáng)險(xiǎn)的
C.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被私自買賣的
D.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)證實(shí)丟失的
最新試題
燃油系統(tǒng)中安裝電動(dòng)潛油泵的優(yōu)點(diǎn)是哪一項(xiàng)?()
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí),下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則()
如圖所示,A車事故責(zé)任為()
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是()。
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為()。
僅僅涉及到費(fèi)用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時(shí),無需勾選任何損失項(xiàng)。
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是()。
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是()
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()