A．2°.5
B．1°
C．1°.5
D．2°
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A．α＞0，β＞0
B．α＜0，β＜0
C．α＞0，β＜0
D．α＜0，β＞0
A．計(jì)程儀改正率的誤差
B．風(fēng)壓差與實(shí)際不符
C．水流要素估計(jì)不準(zhǔn)
D．A、C都對(duì)
A．羅經(jīng)差的誤差
B．操舵不穩(wěn)
C．風(fēng)流壓差與實(shí)際不符
D．A、B、C都對(duì)
A．零
B．正值
C．負(fù)值
D．A、B、C都可能
A．零
B．正
C．負(fù)
D．A、B、C都可能
最新試題
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來(lái)（）。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，觀測(cè)順序與兩方位定位時(shí)相反，先測(cè)正橫附近的物標(biāo)，后測(cè)首尾方向的物標(biāo)，是因?yàn)椋ǎ?/p>
觀測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位，二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測(cè)船位精度差的主要原因是（）。
必須使用移線定位的場(chǎng)合是（）。
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB022°.5，無(wú)風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
距離定位時(shí)，應(yīng)先測(cè)（）。
移線船位的精度取決于（）。