圖根導(dǎo)線無論是閉合、附合,其角度閉合差的容許值均為()。
A.A
B.B
C.C
D.D
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A.±5″
B.±3.5″
C.±7″
D.±10″
A.傾斜距離
B.曲線距離
C.水平距離
D.垂直距離
A.n\360°
B.n\180°
C.n\90°
D.n\270°
A.微傾旋鈕
B.腳旋鈕
C.制動(dòng)旋鈕
D.微動(dòng)旋鈕
A.粉土
B.粘土
C.粉砂
D.細(xì)砂
最新試題
下列施工質(zhì)量事故發(fā)生的原因中,屬于社會(huì)、經(jīng)濟(jì)原因引發(fā)的質(zhì)量事故的有()。
下列關(guān)于更換項(xiàng)目經(jīng)理的說法,正確的是()。
在建設(shè)工程中經(jīng)常采用的擔(dān)保種類中,由中標(biāo)人要求招標(biāo)人提供的擔(dān)保是()。
常用的組織結(jié)構(gòu)模式包括職能組織結(jié)構(gòu)、線性組織結(jié)構(gòu)和矩陣組織結(jié)構(gòu)。關(guān)于三者的說法,正確的有()。
環(huán)境的因素對(duì)工程質(zhì)量的影響具有復(fù)雜多變和不確定的特點(diǎn),下列屬于管理環(huán)境的有()。
我國實(shí)行的執(zhí)業(yè)資格注冊(cè)制度和管理及作業(yè)人員持證上崗制度等,對(duì)此主要是為了控制影響施工質(zhì)量的主要因素中的()。
某工程由于操作者振搗疏漏,造成一起混凝土質(zhì)量事故,若該事故按事故責(zé)任分類應(yīng)屬于()。
建設(shè)工程施工的風(fēng)險(xiǎn)類型有多種分類方法,根據(jù)構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)的因素可以分為組織風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)與管理風(fēng)險(xiǎn)、工程環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)?!肮こ藤Y金供應(yīng)條件”屬于()。
下列風(fēng)險(xiǎn)管理工作中,屬于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別階段的有()。
下列選項(xiàng)中,屬于施工合同風(fēng)險(xiǎn)中項(xiàng)目外界環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的是()。