單項選擇題竹子應使用敞車裝載，在敞車兩端使用竹籬作擋壁，并在擋壁外（）5～7對。
A、內插鋼支柱
B、內插竹支柱
C、內插木支柱
D、外插木支柱
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題竹子應使用敞車裝載，腰線、封頂線與端支柱拉線，各使用（）捆綁兩周。
A、棕繩
B、盤條
C、8號鍍鋅鐵線
D、10號鍍鋅鐵線
2.單項選擇題裝載原木時，不使用擋板，靠車輛兩端的起脊部分的頂層，應使用8號鍍鋅鐵線2股對原木端部向支柱方向（）。
A、又字形捆綁
B、兜頭攔護
C、平直捆綁
D、斜拉加固
3.單項選擇題裝載原木時，鍍鋅鐵線與每根原木（）用2個U型釘釘固。
A、頂部接觸處
B、一端接觸處
C、兩側接觸處
D、端部接觸處
4.單項選擇題敞車裝載板、方材時，貨物高度超出車輛端側墻的，應在（）安裝擋板。
A、車輛兩端
B、車輛兩側
C、貨物中部
D、貨物兩端
5.單項選擇題裝載原木支柱折斷時，（）。
A、增加輔助支柱
B、進行加固
C、必須更換
D、進行處理
最新試題
集裝箱運輸?shù)呢浳铮潴w完整、施封良好，貨物發(fā)生損壞時(到站認為承運人有責任的，應編制貨運記錄)，須在當日按批(車)編制普通記錄。
題型：判斷題
貨運重大事故涉及他局責任時，事故發(fā)現(xiàn)局應自拍發(fā)事故速報之日起，10日內邀請有關局參加處理，召開分析會，作出會議紀要。
題型：判斷題
鐵路市場營銷中的營即經營、營謀，銷即推銷、銷售。
題型：判斷題
對承運人責任明確的保價運輸貨物發(fā)生事故，不屬發(fā)站責任的貨運事故，發(fā)站不可以受理托運人或收貨人提出的賠償要求。
題型：判斷題
貨運記錄和普通記錄分為帶號碼與不帶號碼兩種。
題型：判斷題
對確屬承運人責任的事故，應先行劃分鐵路內部責任，然后對外賠付。
題型：判斷題
到站確認貨物損壞不足200元時，調查頁暫不送查，待賠償后連同“貨運事故賠款通知書”一并送查責任站。
題型：判斷題
托運人組織裝車，承運人組織卸車，貨車施封良好，收貨人提出貨物有損失，要求車站證明交接現(xiàn)狀時，須在當日按批(車)編制普通記錄。
題型：判斷題
車站可以用無標記事故貨物頂替抵補自站責任的少件丟失事故貨物。
題型：判斷題
集裝箱貨物交付時，打開箱門發(fā)現(xiàn)濕損，涉及箱體技術狀態(tài)不良需要編制貨運記錄時，應在打開箱門發(fā)現(xiàn)的當日編制(能從外部明顯發(fā)現(xiàn)的除外)。
題型：判斷題