某輪順風(fēng)順流航行，船速18kn，流速2kn，風(fēng)對船舶航速的影響1kn，計(jì)程儀改正率－8%，0400計(jì)程儀讀數(shù)L1＝100＇.0，則2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)L2為（）。

某輪順流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為28＇.0，計(jì)程儀改正率+10%，則該輪實(shí)際航程為（）。

某輪頂流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為32＇.0，計(jì)程儀改正率－10%，則該輪實(shí)際航程為（）。

某輪船速12kn，頂風(fēng)順流航行，流速2kn，風(fēng)使船減速1kn，0600計(jì)程儀讀數(shù)為100＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL＝＋10%，則1h后相對計(jì)程儀讀數(shù)為（）。

某輪在狹水道內(nèi)錨泊，當(dāng)時(shí)水道內(nèi)恒流流速1kn，該輪計(jì)程儀改正率為“0”，則2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為（）。

某輪順風(fēng)頂流航行，船速18kn，流速2kn，風(fēng)對船舶航速的影響1kn，計(jì)程儀改正率－8%，0400計(jì)程儀讀數(shù)L1＝100＇.0，則2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)L2為（）。

某輪船速12kn，逆風(fēng)逆流航行，流速1kn，風(fēng)使船減速1kn，0600計(jì)程儀讀數(shù)為120＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL＝＋3%，則1h后相對計(jì)程儀讀數(shù)為（）。

某輪頂流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)差為32＇.0，計(jì)程儀改正率+10%，則該輪對水航程為（）。

某輪頂風(fēng)頂流航行，船速18kn，流速2kn，風(fēng)使船減速1kn，計(jì)程儀改正率－8%，0400計(jì)程儀讀數(shù)L1＝100＇.0，則2h后相對計(jì)程儀讀數(shù)L2為（）。

有風(fēng)無流時(shí)，如計(jì)程儀改正率ΔL＝0%，則相對計(jì)程儀航程（SL）和實(shí)際航程（SG）之間的關(guān)系為（）。