A站2015年1月21日承運(yùn)到B站20英尺箱2箱，品名果仁，保價(jià)70萬元。運(yùn)單到站為B站，貨票封套填記的到站為C站；1月27日掛出，2月9日C站卸后發(fā)現(xiàn)貨物誤到，當(dāng)即編制57195號(hào)貨運(yùn)記錄送查并待將貨物回送到站。2月17日C站發(fā)現(xiàn)該批票據(jù)丟失，次日拍發(fā)電報(bào)要求A站作票據(jù)抄件送到站，同日另編貨記將貨物轉(zhuǎn)B站卸車；2月21日收貨人持領(lǐng)貨憑證于B站查詢無果，B站當(dāng)日編制43551號(hào)貨記送發(fā)站查詢貨物逾期情況；3月7日B站發(fā)現(xiàn)上述2集裝箱已于2月28日卸下無票，聯(lián)系收貨人出具貨票丙聯(lián)作抄件交付；當(dāng)日掏箱時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物部分霉變，貨損15萬元以上，依章編制貨記并拍發(fā)71號(hào)貨運(yùn)事故速報(bào)；3月13日發(fā)站派員到到站調(diào)查同時(shí)攜帶票據(jù)抄件交B站。
要求：根據(jù)以上案例，對(duì)照規(guī)章，檢查并分析有關(guān)站過錯(cuò)責(zé)任。
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一件貨物重量超過（）公斤，且到站無起重能力，發(fā)站必須聯(lián)系到站，經(jīng)同意后，可按到站同意使用的車種裝運(yùn)。
押運(yùn)間僅限押運(yùn)員秉坐，不允許閑雜人員隨乘。運(yùn)行時(shí)，押運(yùn)間的門不得開啟。
整車貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生換裝，換裝站應(yīng)在并在（）記事欄記明有關(guān)事項(xiàng)。
（）的特定內(nèi)涵是在和各種專業(yè)工作緊密聯(lián)系并通過專業(yè)領(lǐng)域表現(xiàn)出來的。
甩車整理時(shí)，應(yīng)做好防護(hù)工作。
《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是根據(jù)我國（）和《鐵路法》制定的。
貨檢視頻人員應(yīng)做好視頻監(jiān)控設(shè)備使用記錄，做好交接班，在交接班簿上注明本班設(shè)備使用情況、監(jiān)控情況等相關(guān)信息。
開關(guān)棚車車門時(shí)，（）禁止站人。
危貨箱裝卸車作業(yè)前，（）須向裝卸工組說明貨物性質(zhì)及作業(yè)安全事項(xiàng)，作業(yè)時(shí)應(yīng)做到輕起輕放，不得沖撞、拖拉、刮碰。
掩擋的有效高度越高越好，但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動(dòng)或傾覆。