下列哪項正確:()
Ⅰ、若一船對本船是否在追越他船持有懷疑時,應(yīng)假定是在追越
Ⅱ、一船處于他船正橫后接近22.5度的方向上趕上他船,并且能看見他船的舷燈和尾燈,則該船應(yīng)認為正處于追越之中
Ⅲ、一船處于他船正橫后接近22.5度的方向上趕上他船,并且有時看見他船的舷燈有時看見他船的尾燈,則該船應(yīng)認為正處于追越之中
Ⅳ、一船處于他船正橫后大于22.5度的某一方向上趕上他船,并且只能看見他船的尾燈,則該船應(yīng)認為正處于追越之中
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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A.如后船對本船是否在追越前船有任何懷疑,應(yīng)假定在追越
B.如前船對本船是否在被后船追越有任何懷疑,應(yīng)假定在被追越
C.追越形成后,其后兩船間的方位變化可能使追越船變?yōu)橹焙酱?br />
D.如后船對本船是否在追越前船有任何懷疑,則兩船間的方位關(guān)系變化可能使追越船變?yōu)橹焙酱?/p>
A.如后船對本船是否在追越前船有任何懷疑,不論是否存在碰撞危險,均應(yīng)假定在追越
B.如后船對本船是否在追越前船有任何懷疑,則根據(jù)是否存在碰撞危險,來決定是否在追越
C.追越形成后,如果不存在碰撞危險,其后兩船間的方位變化可能使追越船變?yōu)橹焙酱?br />
D.追越形成后,如果不存在碰撞危險,而其后被追越船轉(zhuǎn)向造成碰撞危險,則視兩船間的方位關(guān)系可能使追越船變?yōu)橹焙酱?/p>
A.直航船,追越前應(yīng)鳴放二短聲
B.直航船,不必鳴放聲號
C.讓路船,追越前應(yīng)鳴放二長二短聲
D.讓路船,不必鳴放聲號
與對遇、交叉相遇局面相比,規(guī)則十三條定義的追越局面獨具的特點是:()
Ⅰ、適用于任何能見度;Ⅱ、適用于任何船舶;Ⅲ、不以碰撞危險為條件
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅲ
在互見中,其他條件相同時,下列哪種情況更危險:()
Ⅰ、一機動船從另一機動船右正橫后約22.5度的方向上趕上他船,并致有構(gòu)成碰撞危險;
Ⅱ、一機動船從另一機動船左正橫后約22.5度的方向上趕上他船,并致有構(gòu)成碰撞危險
A.Ⅰ比Ⅱ危險
B.Ⅱ比Ⅰ危險
C.Ⅰ和Ⅱ同樣危險
D.Ⅰ和Ⅱ都不危險
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有關(guān)放艇救助,下列說法正確的是()。
當兩機動船對各處于本船首前方的他船是否存在“對遇局面”存有任何懷疑,應(yīng)如何采取行動()
棄船時,應(yīng)由專人攜帶的重要船上文件包括:()I、航海日志;II、輪機日志;III、有關(guān)海圖
交叉局面規(guī)則適用于互見中的下列哪種船舶之間?()
互見中,一帆船與一失去控制的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險,應(yīng)()
《商船搜尋與救助手冊》提供的平行航線搜尋方式適用于:()
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時,下列說法不正確的是()。
有關(guān)卸載、移載脫淺,下列說法不正確的是()。
下列構(gòu)成對遇局面的是()
海上多船搜尋方式有()。I、擴展方形方式;II、扇形方式;III、平行航線方式;IV、船舶與航空器協(xié)作方式。