英版海圖圖式“”表示:()
A.深度不明的水下沉船
B.干出沉船
C.船體露出平均大潮潮面以上的沉船
D.部分船體露出深度基準(zhǔn)面的沉船
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英版海圖圖式“ ”表示:()
A.防波堤
B.橋
C.多礁石地區(qū)
D.大浪區(qū)
英版海圖圖式“ ”表示:()
A.防波堤
B.橋
C.多礁石地區(qū)
D.大浪區(qū)
A.平均海面
B.理論最低潮面
C.天文最低潮面
D.平均大潮高潮或平均高高潮或當(dāng)?shù)仄骄C?/p>
中版海圖圖式“ ”表示:()
A.已知深度的水下沉船
B.干出沉船,數(shù)字為干出高度
C.船體露出平均大潮高潮面以上的沉船,數(shù)字為高程
D.部分船體露出深度基準(zhǔn)面的沉船,數(shù)字為深度基準(zhǔn)面以上的高度
中版海圖圖式“”表示:()
A.深度不明的水下沉船
B.干出沉礁
C.船體露出平均高潮以上的沉船
D.部分船體露出深度基準(zhǔn)面的沉船
最新試題
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
反移量:也稱(chēng)偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱(chēng)為舵效。
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
低壓槽是由()壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線(xiàn)向氣壓較()的一方凸出的部分。
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄,能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。