A.噴油情況
B.油溫
C.油色
D.油位變化
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A.三個線電流之和等于零
B.忽略阻抗,各相負(fù)載上的電壓等于各相電源電壓
C.每相電流都與相應(yīng)的相電壓有一個相同的相位差
D.中線中沒有電流
A.切空載線路而引起的過電壓
B.空載線路合閘引起的過電壓
C.系統(tǒng)解列過電壓
D.切空載變壓器引起過電壓
A.分閘緩沖器的作用是自斷路器接到分閘指令起到三相電弧完全熄滅有一段時間延時
B.分閘緩沖器的作用是防止因彈簧釋放能量時產(chǎn)生的巨大沖擊力損壞斷路器的零部件
C.合閘緩沖器的作用是自斷路器的機(jī)構(gòu)接到合閘指令到各相觸頭均接觸有一段時間延時
D.合閘緩沖器的作用是防止合閘時的沖擊力使合閘過深而損壞套管
A.CPU方式開關(guān)在“運(yùn)行”位置
B.CPU方式開關(guān)在“調(diào)試”位置
C.人機(jī)對話方式開關(guān)在“運(yùn)行”位置
D.巡檢開關(guān)在“投入”位置
E.巡檢開關(guān)在“退出”位置
F.人機(jī)對話方式開關(guān)在“調(diào)試”位置
A.斷路器的遮斷容量小于母線短路容量時,重合閘退出運(yùn)行
B.斷路器故障跳閘次數(shù)超過規(guī)定,或雖未超過規(guī)定,但斷路器嚴(yán)重噴油、冒煙等,經(jīng)調(diào)度同意后應(yīng)將重合閘退出運(yùn)行
C.線路有帶電作業(yè),可不經(jīng)當(dāng)值調(diào)度員命令將重合閘退出運(yùn)行
D.重合閘裝置失靈,經(jīng)調(diào)度同意后應(yīng)將重合閘退出運(yùn)行
最新試題
負(fù)序電壓濾過器只有在輸入端有負(fù)序電壓時,輸出端才有電壓輸出。
時間繼電器一般有一對瞬動轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)和一對延時主觸點(diǎn)。
瞬時電流速斷保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)是:在保護(hù)區(qū)內(nèi)發(fā)生故障時,保護(hù)裝置瞬時動作將故障切除。
當(dāng)斷路器處于不正常狀態(tài)時,重合閘裝置應(yīng)退出運(yùn)行。
隔離開關(guān)在分閘后沒有明顯的斷開點(diǎn)。
當(dāng)電壓互感器二次側(cè)短路時,負(fù)載阻抗為零,會產(chǎn)生很大的短路電壓,將電壓互感器燒壞。
電壓互感器的一次熔斷器應(yīng)在拉開刀閘后立即拉開。
感應(yīng)型功率方向繼電器的一個線圈反接,會使繼電器在反向短路時拒絕動作,而在正向短路時誤動作。
隔離開關(guān)合不上主要是傳動機(jī)構(gòu)故障。
在ZC-23型沖擊繼電器構(gòu)成的中央復(fù)歸能重復(fù)動作的事故信號裝置中,二極管和電容器起抗干擾作用。