單項(xiàng)選擇題關(guān)于船舶定線(xiàn)制中確定的交通流向和推薦的交通流向的使用，正確的理解與判定是（）。

A.在船舶定線(xiàn)制區(qū)域內(nèi)，確定的交通流向和推薦的交通流向的海圖圖式一樣，二者沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別
B.推薦的交通流向是指示分道通航制中的交通流向的一種交通流方向圖式
C.在采用確定的交通流方向不可行或沒(méi)有必要的地方，常采用推薦的交通流向
D.確定的交通流向是強(qiáng)制使用的，推薦的交通流向是非強(qiáng)制使用的


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1.單項(xiàng)選擇題海圖比例尺的表現(xiàn)形式有直線(xiàn)比例尺和數(shù)字比例尺，其中數(shù)字比例尺用一比若千數(shù)字表示。關(guān)于數(shù)字比例尺說(shuō)法正確的是（）。

A.比例尺1∶100000小于1∶300000，前者相同圖幅尺寸的海圖包括范圍大
B.比例尺1∶100000小于1∶300000，前者相同圖幅尺寸的海圖包括范圍小
C.比例尺1∶100000大于1∶300000，前者相同圖幅尺寸的海圖包括范圍小
D.比例尺1∶100000大于1∶300000，前者相同圖幅尺寸的海圖包括范圍大

2.單項(xiàng)選擇題AIS船載系統(tǒng)中的危險(xiǎn)目標(biāo)是指（）。

A.目標(biāo)馬上就要與本船相碰撞
B.目標(biāo)的CPA小于預(yù)先設(shè)定的最小CPA
C.目標(biāo)的TCPA小于預(yù)先設(shè)定的最小TCPA
D.目標(biāo)的CPA和TCPA都小于預(yù)先設(shè)定的最小CPA和TCPA

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于電子海圖應(yīng)用系統(tǒng)，下列（）說(shuō)法不正確。

A.電子海圖應(yīng)用系統(tǒng)是指接收并顯示電子海圖數(shù)據(jù)，同時(shí)提供一定航海功能的軟件或設(shè)備（包括軟件和硬件）。
B.ENC不是唯一可以合法地用于ECDIS上的電子海圖數(shù)據(jù)庫(kù)。
C.目前IMO允許ECDIS設(shè)備工作于兩種模式：一為ECDIS模式，使用ENC；另一是當(dāng)ENC數(shù)據(jù)沒(méi)有時(shí)，工作于光柵海圖顯示系統(tǒng)（RCDS）模式。
D.電子海圖應(yīng)用系統(tǒng)的種類(lèi)繁多，主要有電子海圖顯示及信息系統(tǒng)（ECDIS）和電子海圖系統(tǒng)（ECS）。

5.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于船舶交通管理常用方法的表述正確的是（）。

A.向船舶提供航線(xiàn)設(shè)計(jì)服務(wù)
B.遙控航行船舶，發(fā)布操船指令
C.對(duì)通航水域采用船舶報(bào)告系統(tǒng)管理制來(lái)實(shí)現(xiàn)船舶動(dòng)態(tài)管理
D.不間斷地發(fā)布監(jiān)管水域船舶動(dòng)態(tài)、能見(jiàn)度和他船意圖