A.在機(jī)車上部和高處作業(yè)時(shí),要站穩(wěn)抓牢。
B.傳遞工具和小件材料時(shí)可以拋。
C.在機(jī)車上部和高處作業(yè)時(shí),要做好安全防護(hù)。
D.在機(jī)車上部和高處作業(yè)時(shí),要佩戴好安全帶。
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A.支柱的側(cè)面限界是指軌平面處支柱內(nèi)側(cè)與線路中心的距離
B.接觸網(wǎng)中CX表示支柱的側(cè)面限界
C.支柱的側(cè)面限界,在直線上不小于2440mm,
D.支柱的側(cè)面限界允許誤差為+100mm。
A.橫梁
B.鋼柱
C.兩側(cè)支柱
D.固定繩
A.拉出值調(diào)整要符合設(shè)計(jì)要求,在R≤700m曲線上只允許正誤差。
B.拉出值調(diào)整要符合設(shè)計(jì)要求,允許誤差30mm。
C.拉出值在任何情況下都不能小于450mm。
D.小曲線半徑外側(cè)支柱拉出值不能為負(fù)。
A.對(duì)單開道岔的標(biāo)準(zhǔn)定位線岔,160km/h及以下區(qū)段,兩接觸線應(yīng)相交于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距630~1085mm的橫向中間位置,允許偏差50mm
B.調(diào)整線岔時(shí),當(dāng)兩接觸線交叉點(diǎn)橫向位置符合要求,但縱向位置超過規(guī)定,小于630mm時(shí),應(yīng)減小交叉⻆,即相應(yīng)調(diào)整兩定位拉出值
C.調(diào)整線岔時(shí),當(dāng)兩接觸線交叉點(diǎn)橫向位置符合要求,但縱向位置超過規(guī)定,大于1085mm時(shí),應(yīng)增大交叉⻆,即相應(yīng)調(diào)整兩定位點(diǎn)拉出值。
D.調(diào)整線岔時(shí),當(dāng)兩接觸線交叉點(diǎn)橫向位置符合要求,但縱向位置超過規(guī)定,小于630mm時(shí),應(yīng)增大交叉⻆,即相應(yīng)調(diào)整兩定位拉出值
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
在故障處置工作中,要特別強(qiáng)調(diào)安全作業(yè),防止擴(kuò)大事故范圍和發(fā)生意外事故。
驗(yàn)電器驗(yàn)電時(shí),如現(xiàn)場條件允許,可先將該驗(yàn)電器在鄰區(qū)帶電接觸網(wǎng)上進(jìn)行驗(yàn)電試驗(yàn),確認(rèn)其報(bào)警功能正常。
錨段關(guān)節(jié)按電氣性能分為()兩種。
非緊急情況不建議使用手動(dòng)應(yīng)急收復(fù)方式對(duì)工程車平臺(tái)進(jìn)行收復(fù)。
800M對(duì)講機(jī)有()按鍵。
激光測量儀使用時(shí)應(yīng)保證激光發(fā)射窗口清潔。
區(qū)域應(yīng)急值守人員在發(fā)生設(shè)備故障后應(yīng)當(dāng)及時(shí)響應(yīng),第一時(shí)間了解設(shè)備情況并反饋至班組。
單承單導(dǎo),承力索、吊索應(yīng)與接觸線位于同一垂直斷面上。
一般隔離開關(guān)包含有()。
在遇有接觸網(wǎng)斷線事故時(shí),應(yīng)先對(duì)故障區(qū)域設(shè)置防護(hù)措施,非接觸網(wǎng)專業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入防護(hù)區(qū)域,防止發(fā)生觸電事故。