在實驗中或工業(yè)生產中，常把零壓差下的流量（即負載為零時泵的流量）視為（）；有些液壓泵在工作時，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉中按同一規(guī)律重復變化，這就是泵的流量脈動。瞬時流量一般指的是瞬時理論流量。

三位四通電液換向閥的液動滑閥為彈簧對中型，其先導電磁換向閥中位必須是（）機能，而液動滑閥為液壓對中型，其先導電磁換向閥中位必須是P型機能。

當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差Δp>（3～5）ⅹ105Pa時，隨著壓力差Δp增加，壓力差的變化對節(jié)流閥流量變化的影響（）；對調速閥流量變化的影響基本不變。

用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調速回路，（）能夠承受負值負載，旁路節(jié)流調速回路的速度剛性最差，而回路效率最高。

為保證鎖緊迅速、準確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機支腿油路的換向閥應選用（）中位機能；要求采用液控單向閥的壓力機保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應選用H型、M型中位機能。

當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差Δp<（3～5）ⅹ105Pa時，隨著壓力差Δp變小，通過節(jié)流閥的流量（）；通過調速閥的流量減少。

在減壓回路中，減壓閥調定壓力為pj，溢流閥調定壓力為py，主油路暫不工作，二次回路的負載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥進、出口壓力關系為（）；若py>pL>pj，減壓閥進、出口壓力關系為進口壓力p1＝py，出口壓力p2＝pj。

對于雙作用葉片泵，如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角，會導致（）；又由于加工安裝誤差，難以在工藝上實現(xiàn)，配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角，所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角。

在定量泵節(jié)流調速閥回路中，調速閥可以安放在回路的（），而旁通型調速回路只能安放在回路的進油路。

在定量泵的回油節(jié)流調速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調速工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調壓偏差均忽略不計。當負載F增加時，泵的輸入功率（），缸的輸出功率增加。