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在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中,若負載從F1降到F2而調(diào)速閥開口不變時,泵的工作壓力()。
在泵-缸回油節(jié)流調(diào)速回路中,三位四通換向閥處于不同位置時,可使液壓缸實現(xiàn)快進—工進-端點停留—快退的動作循環(huán)。試分析:在()工況下,泵所需的驅(qū)動功率為最大;在快退工況下,缸輸出功率最小。
已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍,差動連接的快進速度等于非差動連接前進速度的();差動連接的快進速度等于快退速度的3倍。
三位四通電液換向閥的液動滑閥為彈簧對中型,其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是()機能,而液動滑閥為液壓對中型,其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是P型機能。
在實驗中或工業(yè)生產(chǎn)中,常把零壓差下的流量(即負載為零時泵的流量)視為();有些液壓泵在工作時,每一瞬間的流量各不相同,但在每轉(zhuǎn)中按同一規(guī)律重復(fù)變化,這就是泵的流量脈動。瞬時流量一般指的是瞬時理論流量。
液壓泵單位時間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為();在沒有泄漏的情況下,根據(jù)泵的幾何尺寸計算而得到的流量稱為理論流量,它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。
差壓式變量泵和()組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路相比較,回路效率更高。
對于雙作用葉片泵,如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角,會導(dǎo)致();又由于加工安裝誤差,難以在工藝上實現(xiàn),配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角,所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角。
氣動儀表中,()將檢測氣信號轉(zhuǎn)換為標準氣信號;調(diào)節(jié)器將測量參數(shù)與給定參數(shù)比較并進行處理,使被控參數(shù)按需要的規(guī)律變化。
在減壓回路中,減壓閥調(diào)定壓力為pj,溢流閥調(diào)定壓力為py,主油路暫不工作,二次回路的負載壓力為pL。若py>pj>pL,減壓閥進、出口壓力關(guān)系為();若py>pL>pj,減壓閥進、出口壓力關(guān)系為進口壓力p1=py,出口壓力p2=pj。