A.齒輪傳動機構
B.螺旋傳動機構
C.蝸桿傳動機構
D.鏈傳動機構
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A.切削液
B.潤滑油
C.動物油
D.乳化油
A.潤滑脂
B.聚四氟乙烯
C.納基潤滑脂
D.鋰基潤滑脂
A.先粗車后精車
B.先精車后粗車
C.先內后外
D.基準后行
A.游標卡尺應平放
B.游標卡尺可用砂紙清理上面的銹跡
C.游標卡尺不能用錘子進行修理
D.游標卡尺使用完畢后應擦上油,放入盒中
A.T7
B.W6Mo5Cr4V2
C.15Cr
D.45
最新試題
在定量泵的回油節(jié)流調速回路中,節(jié)流閥處于節(jié)流調速工況,系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調壓偏差均忽略不計。當負載F增加時,泵的輸入功率(),缸的輸出功率增加。
當控制閥的開口一定,閥的進、出口壓力差Δp<(3~5)ⅹ105Pa時,隨著壓力差Δp變小,通過節(jié)流閥的流量();通過調速閥的流量減少。
用同樣定量泵,節(jié)流閥,溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調速回路,()能夠承受負值負載,旁路節(jié)流調速回路的速度剛性最差,而回路效率最高。
為保證壓縮空氣的質量,氣缸和氣馬達前必須安裝();氣動儀表或氣動邏輯元件前應安裝分水濾氣器-減壓閥。
氣動儀表中,()將檢測氣信號轉換為標準氣信號;調節(jié)器將測量參數與給定參數比較并進行處理,使被控參數按需要的規(guī)律變化。
液壓泵單位時間內排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉速和額定壓力下的輸出流量稱為();在沒有泄漏的情況下,根據泵的幾何尺寸計算而得到的流量稱為理論流量,它等于排量和轉速的乘積。
為保證負載變化時,節(jié)流閥的前后壓力差不變,是通過節(jié)流閥的流量基本不變,往往將節(jié)流閥與()串聯(lián)組成調速閥,或將節(jié)流閥與差壓式溢流閥并聯(lián)組成旁通型調速閥。
為保證鎖緊迅速、準確,采用了雙向液壓鎖的汽車起重機支腿油路的換向閥應選用()中位機能;要求采用液控單向閥的壓力機保壓回路,在保壓工況液壓泵卸載,其換向閥應選用H型、M型中位機能。
已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍,差動連接的快進速度等于非差動連接前進速度的();差動連接的快進速度等于快退速度的3倍。
在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調速回路中,如果將負載阻力減小,其他條件保持不變,泵的出口壓力將(),節(jié)流閥兩端壓差將不變。