在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj，溢流閥調(diào)定壓力為py，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（）；若py>pL>pj，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為進(jìn)口壓力p1＝py，出口壓力p2＝pj。

當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差Δp<（3～5）ⅹ105Pa時(shí)，隨著壓力差Δp變小，通過節(jié)流閥的流量（）；通過調(diào)速閥的流量減少。

已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍，差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于非差動(dòng)連接前進(jìn)速度的（）；差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于快退速度的3倍。

液壓泵單位時(shí)間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為（）；在沒有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計(jì)算而得到的流量稱為理論流量，它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。

為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機(jī)支腿油路的換向閥應(yīng)選用（）中位機(jī)能；要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用H型、M型中位機(jī)能。

在亞聲速流動(dòng)時(shí)，管道截面縮小，氣流速度（）；在超聲速流動(dòng)時(shí)，管道截面擴(kuò)大，氣流速度增加。

在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，如果將負(fù)載阻力減小，其他條件保持不變，泵的出口壓力將（），節(jié)流閥兩端壓差將不變。

用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路，（）能夠承受負(fù)值負(fù)載，旁路節(jié)流調(diào)速回路的速度剛性最差，而回路效率最高。

對(duì)于雙作用葉片泵，如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角，會(huì)導(dǎo)致（）；又由于加工安裝誤差，難以在工藝上實(shí)現(xiàn)，配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角，所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角。

系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為px（閥口全開時(shí)損失不計(jì)），其出口負(fù)載壓力為pL。當(dāng)pL>px時(shí)，順序閥進(jìn)、出口壓力間的關(guān)系為（）；當(dāng)pLx時(shí)，順序閥進(jìn)出口壓力間的關(guān)系為p1＝px，p2＝pL（p1≠p2）。