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A.因貨物發(fā)生變質(zhì)與收貨人或其代理人涉嫌走私有關(guān),故該損失由其承擔50%,海關(guān)賠償50%。
B.因其變質(zhì)與海關(guān)扣留貨物有關(guān),故該損失應(yīng)由海關(guān)承擔
C.因其變質(zhì)是在海關(guān)正常工作程序所需時間內(nèi)發(fā)生,海關(guān)不予以賠償
D.構(gòu)成走私,損失由收貨人或其代理人自負;未構(gòu)成走私,損失由海關(guān)負責(zé)賠償
A.作為承租人的買方
B.作為非承租人的賣方
C.船舶出租人
D.船舶經(jīng)紀人
A.平安險
B.水漬險
C.一切險
D.戰(zhàn)爭險
A.賣方須支付貨物運至指定目的地的運費
B.買方須支付貨物運至指定目的地的運費
C.賣方須支付貨物運至指定目的地的運費及保險費
D.買方須支付貨物運至指定目的地的運費及保險費
最新試題
航空運輸市切結(jié)構(gòu)可分為()。
航次租船下,表明船方負責(zé)裝貨費用,但不負責(zé)卸貨費的術(shù)語是()。
隱含危險品的物質(zhì)應(yīng)按危險品辦理托運。
承運人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來的風(fēng)險有()。
B/L中同時記載貨物件數(shù)、重量、尺碼、價值,其賠償標準是依據(jù)()。
出口商在貨物裝船取得提單后未能及時到銀行議付,該提單將成為()。
海洋貨物保險的損失分實際全損和推定全損。
補償貿(mào)易的前提條件是()。
影響國際物流經(jīng)濟效果不可控制的因素有()。
根據(jù)國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會制定的標準交易條件的規(guī)定,國際貨運代理人對貨物的損壞或滅失,每公斤的賠償限額是()。