單項(xiàng)選擇題汽車發(fā)動機(jī)飛輪齒圈配合過盈量應(yīng)為（）mm。
A.0.10-0.15
B.0.20-0.40
C.0.25-0.64
D.0.05-0.25
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1.單項(xiàng)選擇題發(fā)動機(jī)活塞環(huán)選配的間隙檢驗(yàn)項(xiàng)目至少應(yīng)有（）項(xiàng)。
A.五
B.四
C.三
D.二
2.單項(xiàng)選擇題客車車身總成大修送修的標(biāo)志是（）
A.車身有輕微銹蝕
B.蒙皮破損
C.車廂骨架變形嚴(yán)重
D.駕駛室銹蝕
3.單項(xiàng)選擇題汽車前軸裂紋、變形，主銷承孔磨損嚴(yán)重是（）總成大修送修標(biāo)志。
A.前橋
B.中橋
C.后橋
D.前輪
4.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)中，（）不是汽車驅(qū)動橋總成大修送修標(biāo)志。
A.主減速器齒輪惡性磨損
B.差速器殼支承軸承響
C.橋殼破裂、變形
D.半軸套管承孔磨損逾限
5.單項(xiàng)選擇題汽車變速器大修送修標(biāo)志是（）
A.殼體變形、破裂
B.變速器漏油
C.變速齒輪磨損
D.變速器跳擋
最新試題
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
目前，混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
題型：單項(xiàng)選擇題
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
題型：單項(xiàng)選擇題
中級、普通級營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對大燈進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
題型：單項(xiàng)選擇題
底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
題型：單項(xiàng)選擇題
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
通過微處理器對（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
題型：單項(xiàng)選擇題