A．逐漸傾斜直至傾覆
B．在動(dòng)平衡角的左右搖擺
C．逐漸傾斜至極限靜傾角后回?fù)u
D．左右搖擺，最后平衡于靜橫傾角處
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A．抵抗動(dòng)態(tài)外力矩的最大能力
B．抵抗靜態(tài)外力矩的最大能力
C．抵抗動(dòng)態(tài)外力矩的最小能力
D．抵抗靜態(tài)外力矩的最小能力
A．0
B．0與最大值之間的某一值
C．最大值
D．以上均不是
A．動(dòng)穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于最小傾覆力矩值
B．動(dòng)穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于最大復(fù)原力矩值
C．動(dòng)穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于外力矩所做的功
D．動(dòng)穩(wěn)性力矩在數(shù)值上等于復(fù)原力矩所做的功
A．動(dòng)穩(wěn)性力臂隨外力矩的增大而增大
B．動(dòng)穩(wěn)性力臂隨外力矩的增大而減小
C．動(dòng)穩(wěn)性力臂隨外力矩的增大而不變
D．動(dòng)穩(wěn)性力臂與外力矩大小無(wú)關(guān)
A．一條過(guò)原點(diǎn)的直線
B．曲線上的點(diǎn)
C．一個(gè)矩形的面積
D．曲線下的面積
最新試題
船舶在動(dòng)力作用下不致傾覆的條件是風(fēng)壓傾側(cè)力矩必須（）。
在靜穩(wěn)性曲線圖上，橫傾力矩做的功表示為（）。
在不同性質(zhì)但同樣大小的橫傾力矩作用下，動(dòng)橫傾角比靜橫傾角（）。
在研究船舶動(dòng)穩(wěn)性時(shí)，當(dāng)船舶受到一個(gè)等于最小傾覆力矩的動(dòng)態(tài)風(fēng)壓力矩作用，船舶將（）。
橫傾角為穩(wěn)性消失角時(shí)的動(dòng)穩(wěn)性力臂為（）。
某一橫傾角處的動(dòng)穩(wěn)性力臂為（）。
橫傾角為0°時(shí)的動(dòng)穩(wěn)性力臂為（）。
有關(guān)動(dòng)穩(wěn)性力臂說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
在動(dòng)力矩作用下，船舶的平衡條件是（）。
船舶的動(dòng)穩(wěn)性力臂是指（）。