A.能抑制阻尼電源系的涌浪電壓
B.使用高電阻系數(shù)的銅芯材料使用高電阻系數(shù)的銅芯材料
C.能抑制阻尼點(diǎn)火初級(jí)電流接通時(shí)產(chǎn)生的尖峰電壓
D.使用炭素纖維材料
E.能抑制火花塞電容放電時(shí)的無(wú)線電干擾
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A.不定期充電會(huì)造成極板硫化變硬
B.最好應(yīng)采用干存
C.容量下降
D.活性作用物質(zhì)脫落
E.硫酸下沉
A.溫度調(diào)節(jié)性能
B.采暖性能
C.調(diào)濕性能
D.清新度調(diào)節(jié)
E.煙霧調(diào)節(jié)性能
A.車速傳感器
B.進(jìn)氣氧傳感器
C.廢氣再循環(huán)閥的位置傳感器
D.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
E.再循環(huán)廢氣的溫度傳感器
A.壽命短
B.抗干擾能力差
C.電壓可調(diào)性較差
D.過(guò)載能力差
E.控制電路比較復(fù)雜
A.穩(wěn)定電壓
B.電壓溫度系數(shù)
C.動(dòng)態(tài)電阻
D.電流放大系數(shù)
E.穩(wěn)定電流
最新試題
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用（）提高冷卻液的壓力。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時(shí)有可能自燃，所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時(shí)，注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。
增壓器的壓氣機(jī)部分主要包括（）壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)殼等。
安裝完四輪定位儀傳感器后，應(yīng)將傳感器調(diào)整至（）位置。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤(pán)打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
增壓器可以增大進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。