A．上邊緣至甲板線上邊緣的垂直距離
B．下邊緣至甲板線上邊緣的垂直距離
C．下邊緣至甲板線上邊緣的垂直距離
D．上邊緣至干舷甲板下邊緣的垂直距離
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A．DBD
B．WNA
C．BDD
D．TF
A．小
B．相等
C．大
D．無法比較
A．D=F－d
B．d=F－D
C．F=d－D
D．F=D－d
A．一年內(nèi)蒲氏風(fēng)級(jí)8級(jí)或8級(jí)以上風(fēng)力不超過1%的海區(qū)
B．一年內(nèi)蒲氏風(fēng)級(jí)8級(jí)或8級(jí)以上風(fēng)力不超過5%的海區(qū)
C．一年內(nèi)蒲氏風(fēng)級(jí)8級(jí)或8級(jí)以上風(fēng)力不超過8%的海區(qū)
D．一年內(nèi)蒲氏風(fēng)級(jí)8級(jí)或8級(jí)以上風(fēng)力不超過10%的海區(qū)
A．熱帶載重線
B．夏季載重線
C．熱帶淡水載重線
D．A、B、C均有可能
最新試題
《載重線海圖》中季節(jié)區(qū)帶（或區(qū)域）是指該海區(qū)一年內(nèi)各季風(fēng)浪情況（）。
在載重線海圖中的熱帶季節(jié)區(qū)域內(nèi)航行的船舶，不可能采用的載重線是（）。
我國國際航行船舶熱帶淡水干舷用（）來表示。
我國沿海航行船舶一月份允許使用（）載重線。
一般來說，干散貨船的干舷比同級(jí)別木材專用船的干舷（）。
在載重線海圖中的區(qū)帶內(nèi)航行的船舶，不可能采用的載重線是（）。
船舶的載重線標(biāo)志通常標(biāo)繪于（）。
按照1966年國際載重線公約，某締約國船舶在廣州黃埔港裝貨時(shí)應(yīng)采用（）。
國際航行油船載重線標(biāo)志上的最高一條載重線是（）。
國際航行船舶的載重線標(biāo)志中，北大西洋冬季載重線是以標(biāo)有（）的水平線段表示的。