軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是制動系統(tǒng)工作性能良好，制動距離符合規(guī)定。

輪車輪踏面擦傷的主要原因是制動力過強，車輪抱閘滑行或緩解不良等。

車輛兩端兩個車鉤處在閉鎖位置時，鉤舌內側面之間的距離稱為車輛長度。

發(fā)動機出現(xiàn)動力性能顯著降低，在傳動走行機構已作適當檢修調整后，仍感運行無力，需要減少負荷或在額定負荷下降速運行，燃油消耗顯著增加，發(fā)動機總成應大修。

發(fā)動機冒藍煙及機油消耗過多，是燃燒機油和泄漏造成的。

車輪踏面擦傷和局部凹下超限危害會使車輪滾動圓周不圓，加劇振動、沖擊，造成車輛配件損傷，甚至導致燃軸事故等。

如果使用、維護不當，在PT泵系統(tǒng)中混入空氣、水和雜質，對PT供油系統(tǒng)的影響更大。

軌道車大修時，對所有零件的配合間隙應進行檢測和記錄。

在機械制圖中，采用三面投影的制圖方法制成的圖，稱為三視圖。

發(fā)動機出現(xiàn)怠速運行不穩(wěn)或達不到規(guī)定最低轉速，發(fā)動機總成應大修。