A.30米
B.40米
C.45米
D.50米
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A.拖輪長度的1倍左右
B.拖輪長度的2倍左右
C.拖輪長度的3倍左右
D.拖輪長度的4倍左右
A.2條拖輪
B.3條拖輪
C.4條拖輪
D.5條拖輪
A.頂推方式
B.傍拖方式
C.吊拖方式
D.組合拖曳
下列哪些情況屬于應(yīng)急用錨？（）
①一般船舶靠泊位時采用拋開錨，控制船首航向、控制船身或剎減船速
②當(dāng)船舶在水域狹窄的港灣或河道，并受到潮汐影響，船舶旋回受到限制時拋一字錨
③緊急情況，拋錨剎減船速，以避免擱淺、碰撞或減少碰撞損失
④錨鏈系浮筒
A.①②③
B.③
C.①②④
D.①③④
下列哪些情況屬于應(yīng)急用錨？（）
①大風(fēng)浪中航行，拋錨增加船舶漂移阻力、控制船首向，輔助船舶抵抗大風(fēng)浪
②當(dāng)船舶在水域狹窄的港灣或河道，并受到潮汐影響，船舶旋回受到限制時拋一字錨
③緊急情況，拋錨剎減船速，以避免擱淺、碰撞或減少碰撞損失
④船舶意外擱淺時，可延脫淺方向運錨拋下，絞收錨鏈以協(xié)助脫淺
A.①②③
B.①③
C.①②
D.①③④
最新試題
關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯誤的是（）
當(dāng)船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
航進中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）
錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進行清解。
船舶在弱流、強風(fēng)中錨泊，拋錨時應(yīng)（）
駕駛員在操縱船舶時，反移量對下列哪項操作影響不大？（）
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于（）