船舶如果將航速降低到能夠維持其航向的最低速度,仍然不足以應對當時的緊迫局面或者緊迫危險,船舶應立即()把船完全停住。
①停車;
②倒車
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
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A.1nmile
B.2nmile
C.3nmile
D.4nmile
船舶在采取轉向結合變速避讓措施時,應當注意()。
①在避讓本船右正橫前來船時,本船宜采取右轉結合減速的措施,本船右轉和減速的效果是一致的;
②在避讓左正橫前來船時,在安全航速許可的范圍內,可以采取右轉結合增速的措施;
③在避讓左正橫后來船時,本船通常應當以右轉為主,同時也可以結合增速;
④在避讓右正橫后的來船時,本船宜采取左轉并結合增速的措施。
A.①③④
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
在能見度不良的情況下,船舶可以采取的避碰行動包括()。
①轉向避碰;
②變速避碰;
③轉向與變速的結合
A.①③
B.②③
C.①②
D.①②③
當一船航行在能見度不良的水域中或其附近與不在互見中的來船構成碰撞可能性時,由于瞭望信息的限制,無法根據(jù)()確定船舶的避碰責任,因而兩船負有同等的避碰責任和義務,均應果斷地采取避碰措施,而不存在讓路船和直航之分。
①操縱能力;
②相對幾何位置
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
A.低速
B.備車
C.高速
D.掉頭
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在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動
使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調整自動舵設定航向進行轉向
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。
關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面,免除乙船不應妨礙的責任
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面