二沖程柴油機的第一沖程包括（）。
①掃氣；
②過后排氣；
③壓縮
A.①②
B.②③
C.③
D.①②③
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二沖程柴油機工作原理（）。
①掃氣和壓縮過程；
②作功、排氣和掃氣過程
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
A.排氣
B.進氣
C.進氣和排氣
D.進氣和出氣
A.一沖程柴油機
B.二沖程柴油機
C.三沖程柴油機
D.四沖程柴油機
A.一個工作循環(huán)在曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)內(nèi)完成，每一個過程都約占一個活塞沖程
B.在曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)過程中，進氣閥、排氣閥、噴油器均只啟閉一次，因此凸輪軸轉(zhuǎn)速比曲軸慢一半；凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速比為2∶1
C.每一工作循環(huán)中，只有作功沖程才對外作功，其余的三個沖程都是輔助沖程，并且要消耗一定的功率
D.四沖程柴油機與二沖程柴油機在結(jié)構上差別：a二沖程柴油機不設進氣閥；b二沖程柴油機氣缸套設有氣口；c二沖程柴油機增加了掃氣泵
A.將作功后的廢氣排出氣缸外，為下一循環(huán)的新鮮空氣的進入提供條件
B.壓縮第一沖程內(nèi)吸入氣缸的空氣，提高缸內(nèi)空氣的壓力和溫度，為燃油燃燒和膨脹作功創(chuàng)造條件
C.使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣
D.完成兩次能量轉(zhuǎn)變
最新試題
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停住③在不能避免緊迫危險時，應當減速或把船停住
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
港口水域的避碰要點是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應當備車備錨，以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜，應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點，全權交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應采任何行動
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）