設(shè)中國(guó)是汽車(chē)進(jìn)口的小國(guó),對(duì)汽車(chē)的需求和供給分別為:
Dc=2000-0.02P
Sc=1200+0.02P
并設(shè)國(guó)際市場(chǎng)上汽車(chē)的價(jià)格為10000,請(qǐng)用數(shù)字和圖形說(shuō)明下列問(wèn)題:
(1)貿(mào)易前,中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)量和價(jià)格;
(2)自由貿(mào)易下,中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)量及進(jìn)口或出口量;
(3)自由貿(mào)易對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者、廠商和整個(gè)社會(huì)的福利影響
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從理論上說(shuō),全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含()。
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點(diǎn),在這一點(diǎn),因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來(lái)的額外損失,這一最佳點(diǎn)被稱為()。
凱恩斯的貿(mào)易保護(hù)理論中的重要組成部分有()
偏好相似理論認(rèn)為兩國(guó)之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由()決定的。
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個(gè)重要假說(shuō)不包括()
易救濟(jì)效應(yīng),就是對(duì)貿(mào)易救濟(jì)措施采取后的()變化的度量。
哪一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是:出口價(jià)格除以進(jìn)口價(jià)格,再乘以出口數(shù)量,該指標(biāo)主要反映一國(guó)基于出口能力的貿(mào)易條件變動(dòng)?()
經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()
關(guān)稅談判的基礎(chǔ)是()。
價(jià)差度量法包括()。