多項(xiàng)選擇題奧氏體不銹鋼焊接時(shí), 若焊接材料選用不當(dāng)或焊接工藝不正確時(shí),會(huì)產(chǎn)生()。
A.晶間腐蝕
B.熱裂紋
C.冷裂紋
D.層狀撕裂
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1.單項(xiàng)選擇題奧氏體不銹鋼的固溶處理是將焊接接頭加熱到(),使碳重新熔入到奧氏體中。
A.1050~1100℃
B.1150~1200℃
C.900~100℃
2.單項(xiàng)選擇題鋼中加入Mn元素主要為提高鋼的()。
A.強(qiáng)度
B.塑性
C.抗氧化性
3.單項(xiàng)選擇題鋼焊后經(jīng)過(guò)()熱處理可以細(xì)化晶粒。
A.退火
B.正火
C.回火
D.淬火
4.單項(xiàng)選擇題鋼材在外力作用下產(chǎn)生塑性變形的能力稱為()。
A.塑性
B.硬度
C.強(qiáng)度
D.斷面收縮率
5.單項(xiàng)選擇題鋼材在拉伸試驗(yàn)時(shí)所能承受的最大應(yīng)力值稱為(),通常Rm表示。
A.抗拉強(qiáng)度
B.屈服強(qiáng)度
C.沖擊韌性
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柴油機(jī)氣缸套的材料通常是()。
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柴油機(jī)曲軸可選用()。
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柴油機(jī)活塞環(huán)的硬度一般為()。
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關(guān)于曲軸的選材,下列敘述不正確的是()。
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船用柴油機(jī)氣缸套常選用的合金鑄鐵是()。
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連桿螺栓一般需要()
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當(dāng)要求活塞銷具有表面耐磨心部強(qiáng)韌時(shí),應(yīng)選用()。
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柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中的精密偶件常選用()。
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為了提高柴油機(jī)曲軸、連桿綜合機(jī)械性能,一般先進(jìn)行淬火,然后立即進(jìn)行()。
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