A.返礦量
B.透氣性變差
C.低強(qiáng)度成品量增加
D.臺(tái)車速度太快
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A.水碳波動(dòng)大
B.點(diǎn)火溫度低
C.料層壓得
D.造球制粒效果差
A.煤氣單耗上升
B.料層透氣性
C.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
D.表層燒結(jié)礦變脆
A.風(fēng)機(jī)運(yùn)行不正常
B.混合料水分大
C.管道發(fā)生堵塞
A.焦粉燃燒不安
B.燃燒速度
C.沒(méi)有足夠的反應(yīng)時(shí)間
D.燃燒溫度
A.提高風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速
B.提高燒結(jié)礦堿度
C.提高料層透氣性
D.漏風(fēng)
最新試題
燒結(jié)生產(chǎn)中要嚴(yán)控“三點(diǎn)”溫度（即點(diǎn)火溫度、終點(diǎn)溫度、總管廢氣溫度）。（）
一般常用的固體燃料主要是（）和無(wú)煙煤粉。
燃破區(qū)域有（）條皮帶。
燒結(jié)智能控制無(wú)人操作項(xiàng)目形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燒結(jié)控制系統(tǒng)的專利產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)起到引領(lǐng)和示范作用。（）
低溫廢氣經(jīng)過(guò)水預(yù)熱器預(yù)熱水后降至200℃，通過(guò)煙囪排入大氣。（）
褐鐵礦為不含結(jié)晶水的赤鐵礦（mFe2O3·nH2O）。（）
熔劑按其性質(zhì)可分為酸性和堿性兩類熔劑。（）
燒結(jié)過(guò)程自上而下分為燒結(jié)礦層、燃燒層、冷料層、預(yù)熱層和鋪底料層。（）
上料量大于900噸，生產(chǎn)不必保持雙系列篩分。（）
燒結(jié)機(jī)采用全懸掛柔性傳動(dòng)，臺(tái)車采用防邊緣效應(yīng)結(jié)構(gòu)，頭尾風(fēng)箱和臺(tái)車滑板采用新型密封技術(shù)，有效降低燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)率，降低能耗。（）