A.40~100mm
B.60~120mm
C.80~160mm
D.100~180mm
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A.70~100mm
B.80~120mm
C.120~160mm
D.140~180mm
A.1020mm
B.1040mm
C.1050mm
D.1060mm
A.22.5t
B.22.5×(1±3%)t
C.23×(1±3%)t
D.(23+2)t
A.20.5°
B.21.5°
C.22.5°
D.23.5°
A.(108±10)kPa
B.(118±10)kPa
C.(128±10)kPa
D.(138±10)kPa
最新試題
鐵路事故責(zé)任一般事故分為()。
()填寫在“機(jī)統(tǒng)—28”內(nèi)是不合適的。
在距接觸網(wǎng)帶電部分不足()米的建筑物上作業(yè)時(shí),接觸網(wǎng)按規(guī)定辦理停電接地,并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)的根本目的,就是培養(yǎng)和塑造“()”的“四有”職工。
一般情況下,人體電阻可按()歐考慮。
用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足()米的燃著物體時(shí),接觸網(wǎng)必須停電。
檢修設(shè)備的狀態(tài),最能反映檢修作業(yè)()的程度。
各種車輛裝載高度超過()米的貨物上,通過電氣化平交道口時(shí)禁止坐人。
機(jī)車輪對內(nèi)側(cè)距離為(),允許偏差為±3mm。
工、卡、量具和計(jì)量儀表按規(guī)定精心保管,認(rèn)真養(yǎng)護(hù),保持清潔,能反映檢修作業(yè)的()程度。