機(jī)車大破1臺(tái)，未構(gòu)成較大事故時(shí)應(yīng)列為一般（）事故。

機(jī)車交車試驗(yàn)時(shí)造成大部件報(bào)廢，直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元，應(yīng)列為（）事故。

作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行停電作業(yè)命令程序，接到停電作業(yè)命令后，必須（），方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。

在接觸網(wǎng)事故的搶修中，在未采取保護(hù)措施的情況下，任何人不得進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)觸及故障設(shè)備。遇有斷線事故時(shí)，不得進(jìn)入斷線落點(diǎn)（）范圍內(nèi)。

社會(huì)主義職業(yè)道德是人類社會(huì)職業(yè)發(fā)展的新階段，它（）地繼承了歷史上職業(yè)道德傳統(tǒng)中有價(jià)值因素。

機(jī)車輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為（），允許偏差為±3mm。

接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即向列車調(diào)度員、（）或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員報(bào)告，組織有關(guān)人員滅火。

下列做法不正確的是（）。

針對(duì)機(jī)務(wù)段機(jī)車臨修活件，段領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織有關(guān)人員（）分析一次。

檢修設(shè)備的狀態(tài)，最能反映檢修作業(yè)（）的程度。