焦?fàn)t氣壓縮機(jī)各段出口安全閥起跳的原因是后段缸的活門(mén)不嚴(yán)而發(fā)生吸氣量大于前段缸排氣量

壓縮機(jī)銘牌上的額定排氣量稱為是指一級(jí)排出狀態(tài)下的排氣量

保持活塞與氣缸壁刮油和布油作用是活塞的油環(huán)

加減負(fù)荷要緩慢，有利于各工段的穩(wěn)定生產(chǎn)。用一回一閥來(lái)調(diào)節(jié)氣量（負(fù)荷），生產(chǎn)穩(wěn)定時(shí)應(yīng)盡量做到不開(kāi)一回一閥，使壓縮機(jī)滿負(fù)荷生產(chǎn)以降低電耗；

管道的管徑是根據(jù)介質(zhì)的流量和選定的流速來(lái)確定的

在實(shí)際生產(chǎn)中，影響壓縮機(jī)能力因素吸入氣體溫度，氣體溫度高，氣體密度減小，質(zhì)量減輕

往復(fù)式壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī)

一般壓縮機(jī)排氣溫度應(yīng)低于潤(rùn)滑油閃點(diǎn)40--50℃

壓縮機(jī)長(zhǎng)期停機(jī)時(shí)，必需將各處的水排除干凈，每隔一定時(shí)間應(yīng)盤(pán)車(chē)一次，以改變各部件的位置和接觸情況，防止零部件的變形及油類(lèi)的干結(jié)和引起腐蝕

氣缸吸入終了時(shí)，因缸內(nèi)壓力小于吸入管口處壓力，這種對(duì)實(shí)際吸氣量產(chǎn)生的影響用壓力系數(shù)表示