船用低速柴油機(jī)燃用低質(zhì)燃料油時(shí)，會(huì)使氣缸套工作表面的（）大大增加。
1磨損，
2腐蝕，
3溫度，
4磨粒磨損，
5二次磨粒磨損。
A.1+2
B.1+4
C.1+5
D.1+4+5
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疲勞磨損是（）等零件的主要磨損形式。
1氣缸套，
2齒輪．
3滾動(dòng)軸承，
4凸輪，
5活塞銷。
A.1+2+3
B.2+3+4
C.3+4
D.3+4+5
影響磨粒磨損的主要因素是（）。
1潤(rùn)滑，
2磨粒尺寸，
3運(yùn)動(dòng)副材料硬度，
4磨粒硬度，
5工作條件。
A.2+3+4
B.1+2+3+4
C.2+3+4+5
D.1+3+4+5
摩擦副零件表面的外表層包括（）。
1氣體吸附層，
2物理通訊附層，
3氧化層，
4加工硬化層，
5污染層。
A.1+2+3
B.1+2+3+4
C.1+3+5
D.1+3+4+5
摩擦表面間的機(jī)械作用主要表現(xiàn)形式是（）。
1變形．
2剪切，
3擠壓，
4拉伸，
5彎曲。
A.2+3
B.1+2+3
C.1+3+4
D.1+3+4+5
摩擦表面間的相互作用有（）作用。
1機(jī)械，
2化學(xué)，
3電化學(xué)，
4氧化，
5原子或分子間的。
A.1+2+3
B.1+2+4
C.1+3+4
D.1+3+4+5
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