A.按在使用過程中故障發(fā)生的時(shí)間分為早期故障,使用期故障和晚期故障
B.按故障的原因分類可分為人為故障和自然故障
C.按故障對船舶運(yùn)營的影響分類可分為船舶不停航的局部故障,船舶短時(shí)間停航的重大事故和船舶長時(shí)間停航的全局性故障
D.按故障發(fā)生和演變過程的特點(diǎn)分類可分為漸進(jìn)性故障,突法性故障,波及性故障和斷續(xù)性故障
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.修理單由輪機(jī)員編制,大管輪匯總,輪機(jī)長審訂,經(jīng)機(jī)務(wù)部門審查校對,進(jìn)行補(bǔ)充和修正,最后由公司批準(zhǔn)
B.修理單上應(yīng)注明修理類別,注明船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)要求的修理工程,以便驗(yàn)船師監(jiān)督和檢驗(yàn)
C.編制正確和準(zhǔn)確的修理單對節(jié)約修船經(jīng)費(fèi),縮短修期和提高修船質(zhì)量均有決定性作用
D.船舶在航行中各種機(jī)械和設(shè)備的運(yùn)行狀況,零部件的磨損和腐蝕等測量記錄和損壞記錄,歷次修船記錄和有關(guān)技術(shù)文件等均是編制修理單的重要依據(jù)
A.非預(yù)防性的維修方式
B.采用事后維修的設(shè)備,不用進(jìn)行經(jīng)常性的檢察和保養(yǎng)工作
C.機(jī)艙通風(fēng)機(jī)可以采用該種維修方式
D.事后維修也需要在設(shè)備運(yùn)行期間監(jiān)控其狀態(tài)
A.可依設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)確定檢修時(shí)間
B.針對性強(qiáng)但維修費(fèi)用高
C.可以有效預(yù)防故障及充分利用壽命
D.機(jī)械設(shè)備應(yīng)具有視情設(shè)計(jì)的設(shè)備結(jié)構(gòu)
A.適用于任何機(jī)械設(shè)備的維修
B.是現(xiàn)代預(yù)防維修不可缺少的維修方式
C.存在維修不足或維修過剩的缺點(diǎn)
D.針對性和正確性不高,維修往往工作量大費(fèi)用高
A.3
B.4
C.5
D.6
最新試題
對固定基座的地腳螺栓有何要求?
在何種情況下采用換新尾軸的銅套的方法?
精密偶件的特點(diǎn)是什么?損壞形式有哪些?
說明活塞的工作條件?活塞的損壞型式有哪些?
如何檢測活塞外圓的磨損程度?活塞外圓過度磨損后如何修復(fù)?
船軸的主要損壞形式有哪些?
簡述船機(jī)零件的裝配方法及要求。
哪些情況下需要檢查氣缸蓋是否有裂紋?產(chǎn)生裂紋的直接原因有哪些?
增壓器渦輪殼體腐蝕后如何進(jìn)行修理?
活塞環(huán)常用的材料有哪些?對配制的活塞環(huán)應(yīng)從哪方面驗(yàn)收?