A.原因
B.后果
C.方式
D.頻度
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A.因方向盤變位在50米的行駛距離中發(fā)生超過(guò)3米的偏離
B.因方向盤變位在50米的行駛距離中向左發(fā)生2到3米的偏離
C.因方向盤變位在50米的行駛距離中向右發(fā)生2到3米的偏離
D.因方向盤變位在50米的行駛距離中向右發(fā)生1到2米的偏離
A.靜態(tài)評(píng)價(jià)
B.動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)
C.性能評(píng)價(jià)
D.整車評(píng)價(jià)
A.菲律賓
B.巴西
C.埃及
D.俄羅斯
A.營(yíng)運(yùn)車輛
B.單位(公司)車輛
C.公務(wù)車輛
D.私家車
A.企業(yè)現(xiàn)狀
B.驗(yàn)證方法
C.改進(jìn)
D.實(shí)施過(guò)程
最新試題
過(guò)程FMEA(潛在的失效模式及分析),應(yīng)該()。
客戶購(gòu)買車2個(gè)月,行駛了2000公里,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼漏油,進(jìn)廠維修,要求按三包法規(guī)定更換發(fā)動(dòng)機(jī),該要求不符合三包免費(fèi)換件的條件。
質(zhì)量的概念最初僅用于產(chǎn)品,以后逐漸擴(kuò)展到服務(wù)、過(guò)程、體系和組織。
以下哪個(gè)陳述不是“真”的?“烏龜圖”是()。
挺桿在工作時(shí)既有上下運(yùn)動(dòng),又有翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)一經(jīng)制定,就要考慮如何進(jìn)行實(shí)施,我們需要對(duì)其進(jìn)行展開,從而使質(zhì)量目標(biāo)縱到底橫到邊,千斤重?fù)?dān)大家挑,人人肩上有指標(biāo)。
針對(duì)兩個(gè)以上的問(wèn)題一起進(jìn)行原因分析應(yīng)該使用關(guān)聯(lián)圖。
沖壓件檢驗(yàn)時(shí),當(dāng)外觀問(wèn)題判定有爭(zhēng)議時(shí)應(yīng)以()為準(zhǔn)進(jìn)行判定。
刮膠時(shí)不得蘸用含水液體,避免鈑金()。
AR級(jí)特性是指嚴(yán)重度9或10的項(xiàng)目。