A.體質(zhì)材
B.濕漆膜
C.冷膜
D.突起路標(biāo)
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A.新澆筑瀝青混凝土路面保養(yǎng)時間短
B.涂抹過硬
C.施工溫度過高
D.路面未打掃干凈
A.縱向企連接
B.焊接連接
C.縱向傳力鋼筋連接
D.搭口連接
A.不得有裂縫、斷傷、刻痕等缺陷
B.鋼筋須經(jīng)調(diào)直、除銹、去油污
C.不必除銹、去油污
A.濕治養(yǎng)護
B.塑料薄膜養(yǎng)護
C.蒸汽養(yǎng)護
D.無須養(yǎng)護
A.波形梁板
B.立柱
C.端頭
D.緊固件
E.防阻塊
最新試題
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
關(guān)于配合比設(shè)計階段中的性能驗證及調(diào)整,以下錯誤的有()。
測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗時,取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中,將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上,然后一起放入烘箱中,啟動烘箱加熱至試樣完全烘干,按此方法測定的含水率與實際值相比()。
當(dāng)采用純水進行土的滲透試驗時,應(yīng)對試驗用水進行()處理。
屬于受樣盤法測試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有()。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗,說法正確的有()。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
微表處配合比設(shè)計時,一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時,為排出滲水儀底部空氣,打開開關(guān)和排氣孔,向量筒內(nèi)注水至100mL,直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。