A.隨車機(jī)械師
B.司機(jī)
C.列車員
D.列車長(zhǎng)
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A.300
B.1100
C.1400
D.2000
A.160
B.120
C.100
D.80
A.一次完整的制動(dòng)試驗(yàn)
B.一次機(jī)能實(shí)驗(yàn)
C.一次簡(jiǎn)略試驗(yàn)
D.一次制動(dòng)試驗(yàn)
A.將制動(dòng)手柄拉到緊急制動(dòng)位
B.按壓緊急停車按鈕
C.施加停放制動(dòng)
D.打止輪器
A.停車原因
B.停車位置
C.停車情況
D.具體情況
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，兩列動(dòng)車組重聯(lián)或解編時(shí)，由（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)，被控動(dòng)車組應(yīng)退出占用，主控動(dòng)車組使用（）與被控動(dòng)車組連接。
GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向（）報(bào)告危及行車安全事項(xiàng)時(shí)使用，其他崗位人員禁止使用。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組有動(dòng)力回送時(shí)，應(yīng)具備（）LKJ數(shù)據(jù)，回送時(shí)按規(guī)定采取列控車載設(shè)備控車或LKJ控車。
同一車站普速場(chǎng)向高速場(chǎng)方向發(fā)出列車時(shí)，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時(shí)，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為L(zhǎng)KJ方式運(yùn)行，未裝備LKJ的動(dòng)車組列車轉(zhuǎn)為（）運(yùn)行。
GSM-R“299”緊急呼叫準(zhǔn)許（）加入通話。
列車或車列后半部的適當(dāng)位置是指列車的（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車基本閉塞法采用下列二種：自動(dòng)閉塞和（）
同一車站高速場(chǎng)向普速場(chǎng)方向發(fā)出列車時(shí)，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。