A.延誤發(fā)生在承運人的責(zé)任期間
B.延誤已造成損失事實
C.延誤造成的損失是實際經(jīng)濟損失，有時包括精神損失
D.未采取一切必要措施以避免損失發(fā)生，也不屬無法控制、無法預(yù)料范疇
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A.因發(fā)生在航空器上或旅客上、下民用航空器過程中的事件造成的旅客隨身攜帶物品的毀滅、遺失或者損壞承擔(dān)責(zé)任
B.旅客隨身攜帶物品的毀滅、遺失或者損壞完全是由于行李本身自然屬性、質(zhì)量或缺陷造成的，承運人不承擔(dān)責(zé)任
C.對部分因旅客隨身攜帶物品的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成該物品的毀滅、遺失或者損壞，承運人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任
D.對部分因旅客隨身攜帶物品的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成該物品的毀滅、遺失或者損壞，承運人不承擔(dān)責(zé)任
A.飛機墜毀（航空事故）
B.空中顛簸致使客人摔傷（尚未構(gòu)成事故的航空事件）
C.旅客在飛機上被劫機者殺害（航空運輸風(fēng)險）
D.飛行中旅客心肌梗塞死亡
A.承擔(dān)責(zé)任的對象是旅客，而不是旅客之外的其他人
B.承擔(dān)責(zé)任的范圍僅限于旅客的死亡或者肉體的傷害，也包括旅客精神傷害
C.承擔(dān)責(zé)任的前提是旅客的人身傷亡與發(fā)生在民用航空器上或在旅客上、下民用航空器過程中的事件有因果聯(lián)系
D.承運人的責(zé)任期間是“在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器的過程中”
A.因發(fā)生在民用航空器上或在旅客上、下民用航空器過程中的事件，致人身傷亡，承擔(dān)責(zé)任
B.完全由于旅客本人的健康狀況（疾?。┰斐傻穆每腿松韨?，不承擔(dān)責(zé)任
C.部分由于旅客本人的健康狀況（疾?。┰斐傻穆每腿松韨?，承擔(dān)責(zé)任
D.因不可抗力因素造成的旅客人身傷亡，不承擔(dān)責(zé)任
A.毒品、偽鈔
B.黃色淫穢音像制品或圖片
C.槍支、管制刀具
D.危險品
最新試題
執(zhí)法實踐中，只要認(rèn)定旅行社組織的旅游活動低于其經(jīng)營、接待和服務(wù)成本，即可以認(rèn)定旅行社組織了不合理低價旅游活動。
《文化和旅游部關(guān)于實施旅游服務(wù)質(zhì)量提升計劃的指導(dǎo)意見》指出，要適應(yīng)旅游市場監(jiān)管的新形勢新需要，以建立“黑名單”和“重點關(guān)注名單”制度為突破口，加快建立以（）為核心的新型旅游監(jiān)管制度，不斷完善旅游信用體系。
因為疫情，領(lǐng)隊小張沒有業(yè)務(wù)，由于其有導(dǎo)游證，遂在網(wǎng)上招徠客人，到景區(qū)門口匯合，提供有償導(dǎo)游服務(wù)。因為小張有導(dǎo)游證，該行為合法。
張某以個人名義注冊了微信公眾號，發(fā)布包價旅游產(chǎn)品介紹和報名電話，沒有實際組織團隊出游，不構(gòu)成違法。
小張取得導(dǎo)游證后可以為旅游者提供導(dǎo)游服務(wù)。
游客李某參加了B旅行社在A平臺發(fā)布的某市一日游，因?qū)旅行社提供的午餐不滿意，因此行程結(jié)束后在A平臺對B旅行社的一日游產(chǎn)品給出了差評。B旅行社擔(dān)心李某的差評影響了該一日游產(chǎn)品的后續(xù)銷售，因此讓A平臺將李某的差評刪除，A平臺刪除了差評。A平臺行為正確。
在線旅游服務(wù)，是指通過互聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡(luò)為旅游者提供包價旅游服務(wù)或者交通、住宿、餐飲、游覽、娛樂等單項旅游服務(wù)的經(jīng)營活動。
在線旅游經(jīng)營者經(jīng)營旅行社業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)依法取得旅行社業(yè)務(wù)經(jīng)營許可。
文化和旅游主管部門對當(dāng)事人的行為符合“該行為可能作出行政處罰、屬于部門管轄、違法行為未過追責(zé)時效”條件的，應(yīng)當(dāng)在7個工作日內(nèi)立案。
為便于業(yè)務(wù)開展，甲省A市某旅行社在乙省B市設(shè)立了一個辦事處，該辦事處可以為該旅行社對接業(yè)務(wù)，在目的地接待旅游者。