關于配合比設計階段中的性能驗證及調(diào)整，以下錯誤的有（）。

試驗人員制備某一組水泥混凝土標準立方體試件，進行抗壓強度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。

有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。

根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有（）。

短脈沖雷達測定路面厚度試驗的相關說法，不正確的是（）。

利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關性關系式，測點數(shù)宜不少于（）個。

造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。

關于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有（）。

道路現(xiàn)場測試路面層間黏結強度試驗用到的儀具有（）。

微表處配合比設計時，一般以（）相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。