某高速公路某合同段,由甲承包商承包施工,為了保證測量工作的質(zhì)量,施工單位制定了以下管理制度:
(1)嚴格測量復核簽認制度:
1)由2~4人組成一個小組共同對監(jiān)理工程師簽認的控制網(wǎng)點測量資料進行核對,核對結果要由工地技術主管審核簽認后方可使用;
2)利用已知點進行引測、加點和施工放樣前必須堅持“先檢測后利用”的原則;
3)測量結束后,由負責測量工作的技術員召集各位測量員共同對測量成果進行復核。
(2)測量記錄與資料要分類整理、妥善保管,作為竣工文件的組成部分歸檔。具體包括如下資料:
1)項目交接樁資料,監(jiān)理工程師提供的有關測量控制網(wǎng)點、放樣數(shù)據(jù)變更文件。
2)項目及各工點、各工序測量原始記錄,觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計算書。 3)測量內(nèi)業(yè)計算書,測量成果數(shù)據(jù)圖表。 (3)購置如下主要測量儀器和測量工具:
1)主要測量儀器:水準儀、光電測距儀。
2)主要測量工具:量距尺。
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A.從加水拌和到碾壓終了的時間不應超過34h,并應短于水泥的終凝時間
B.水泥穩(wěn)定碎石的強度與碎石級配有關
C.減少水泥用量,控制細料含量和加強養(yǎng)生,能有效減少水泥穩(wěn)定碎石非荷載型裂縫
D.無機結合料粒料類基層材料強度評定時無論是現(xiàn)場鉆芯試件,還是室內(nèi)成型試件,其強度評價均應合格,否則相應的分項工程為不合格
A.3.76
B.3.43
C.3.66
D.3.84
最新試題
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農(nóng)村公路技術狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定三級公路路面技術狀況指數(shù)PQ1包含()分項指標。
短脈沖雷達測定路面厚度試驗的相關說法,不正確的是()。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當位置取樣測試土基的密度。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時,為排出滲水儀底部空氣,打開開關和排氣孔,向量筒內(nèi)注水至100mL,直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗時,取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中,將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上,然后一起放入烘箱中,啟動烘箱加熱至試樣完全烘干,按此方法測定的含水率與實際值相比()。
以下關于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗,說法正確的有()。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點的實測值(不進行大氣壓修正)()。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農(nóng)村公路技術狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定四級及以下公路路面技術狀況的評定只有路面損壞一項指標。
關于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法,說法正確的有()。