A.投資企業(yè)對被投資企業(yè)無控制或無共同控制
B.投資企業(yè)擁有被投資單位20%以上的表決權資本，但不具有重大影響
C.投資企業(yè)對被投資企業(yè)有表決權的投資雖然不足20%，但具有重大影響
D.投資企業(yè)不準備長期持有被投資單位的股份
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A.投資收益
B.短期投資
C.應收股利
D.銀行存款
A.債券的買入價
B.支付的手續(xù)費
C.已到付息期但尚未領取的利息
D.支付的印花稅
A.購買股票的價款
B.傭金及手續(xù)費
C.交易過程中的有關稅金
D.價款中含有的已宣告發(fā)放而未支取的股利
A.短期投資的取得成本
B.處置短期投資時結轉(zhuǎn)的成本
C.短期投資持有期間獲得的現(xiàn)金股利
D.短期投資持有期間獲得的利息
A.取得長期股權投資時支付的價款
B.支付的稅金、手續(xù)費等相關費用
C.為取得長期投資所發(fā)生的評估、審計、咨詢等費用
D.實際支付的價款中包含的已宣告但尚未領取的現(xiàn)金股利
最新試題
在我國會計實務中，下列哪幾項構成存貨的歷史成本（）。
某汽車運輸公司2010年8月份發(fā)生下列經(jīng)濟業(yè)務：（1）2日，各基層站上交上月的營業(yè)收入46000元，其中甲基層站16000元，乙基層站30000元。（2）31日，各基層站上交本月的營業(yè)收入800000元，其中甲基層站550000元，乙基層站250000元。（3）31日，根據(jù)各基層站、所得營業(yè)收入編制營業(yè)收入月報表如表3-2所示。根據(jù)上述資料， 要求： 編制會計分錄。
甲運輸公司從乙公司購買材料一批，價款為18800元，甲公司采用計劃成本進行材料核算，材料尚未驗收入庫，財務部門開出銀行匯票20000元交給乙公司，剩余款項退回甲公司，甲公司收到發(fā)票賬單和銀行付款通知時，不正確的賬務處理有（）
運輸企業(yè)在一定時期的運輸生產(chǎn)成本可視為產(chǎn)品銷售成本、直接在“主營業(yè)務成本-運輸支出”等損益類賬戶中進行核算
裝卸機械計提折舊一般采用工作量法
各會計主體可以根據(jù)本*單位的情況，在保證提供統(tǒng)一核算指標的前提下，對統(tǒng)一規(guī)定的會計科目作必要的增補或合并
B汽車運輸公司外胎核算采用一次攤銷法，當月領用新的外胎20條，每條計劃成本1000元，計劃成本差異率為1%，因該次領用數(shù)量較多，5個月攤銷。編制輪胎領用和攤銷時會計分錄。
燃料領用、發(fā)出的核算應在“燃料”賬戶下設“庫存”和“車存”明細賬戶核算，但實行滿油箱制的企業(yè)，可以不設置明細賬戶
會計電算化軟件中最常用也是最重要的功能是（）。
從整個交通運輸行業(yè)來看，固定資產(chǎn)比重小，流動資產(chǎn)比重大