水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設計時發(fā)現(xiàn)無側限抗壓強度的代表值低于設計要求，以下不能用于完善目標配合比設計的措施是（）。

《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農(nóng)村公路技術狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標。

關于配合比設計階段中的性能驗證及調整，以下錯誤的有（）。

試驗人員制備某一組水泥混凝土標準立方體試件，進行抗壓強度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。

微表處配合比設計時，一般以（）相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。

以下關于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗，說法正確的有（）。

根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005），進行礦粉密度試驗時，以下做法正確的有（）。

木質纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質纖維的吸油率是一個范圍。

關于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補，下列說法正確的是（）。

采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質量應為12g。