《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標。

造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。

關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有（）。

當(dāng)采用純水進行土的滲透試驗時，應(yīng)對試驗用水進行（）處理。

微表處配合比設(shè)計時，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。

以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗，說法正確的有（）。

關(guān)于配合比設(shè)計階段中的性能驗證及調(diào)整，以下錯誤的有（）。

根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005），進行礦粉密度試驗時，以下做法正確的有（）。

《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項指標。

以下屬于能使混凝土強度偏大的內(nèi)因的是（）。