A.上次校準(zhǔn)的日期
B.再次校準(zhǔn)的日期
C.使用日期
D.失效日期
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A.曾經(jīng)過載或處置不當(dāng)
B.給出可疑結(jié)果
C.已顯示出缺陷
D.超出規(guī)定限度
A.抽樣
B.測量
C.檢測
D.校準(zhǔn)
A.合理的評定應(yīng)依據(jù)對方法性能的理解和測量范圍并利用諸如過去的經(jīng)驗和確認(rèn)的數(shù)據(jù)
B.由使用者開發(fā)的計算機(jī)軟件應(yīng)被制成足夠的詳細(xì)的文件并對其適用性進(jìn)行驗證
C.建立并實施數(shù)據(jù)保護(hù)的程序
D.維護(hù)計算機(jī)和自動軟件以確保其功能正常并提供保護(hù)檢測和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)完整性所必須的環(huán)境和運(yùn)行條件
A.檢測方法的要求
B.客戶的要求
C.試驗人員
D.據(jù)以作出滿足某規(guī)范決定的窄線
A.管理
B.抽樣
C.處置
D.運(yùn)輸
最新試題
公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)分為三層，第一層為標(biāo)準(zhǔn)。（）
實驗室不應(yīng)允許客戶進(jìn)入實驗相關(guān)區(qū)域，以保持實驗工作的獨(dú)立性和公正性。（）
《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)檢驗檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定改革工作的意見》鼓勵檢驗檢測機(jī)構(gòu)通過自我聲明，對有關(guān)質(zhì)量體系的有效運(yùn)行、技術(shù)能力的變更、分支機(jī)構(gòu)的設(shè)立和運(yùn)行等進(jìn)行自我承諾，資質(zhì)認(rèn)定部門可以先期信任此類承諾，但必須進(jìn)行現(xiàn)場評審。（）
公路水運(yùn)工程試驗檢測監(jiān)督檢測的主要內(nèi)容包括（）。
根據(jù)《檢驗檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》的規(guī)定，資質(zhì)認(rèn)定證書內(nèi)容包括（）。
因工作進(jìn)度滯后，公路水運(yùn)工程試驗檢測機(jī)構(gòu)可將部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給具有相應(yīng)能力等級和資質(zhì)的其他機(jī)構(gòu)以保證按期完成檢測任務(wù)。（）
省級交通質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本*行政區(qū)域內(nèi)甲級、乙級、丙級機(jī)構(gòu)的等級評定及換證復(fù)核工作。（）
修正不可能消除系統(tǒng)誤差，只能一定程度上減小系統(tǒng)誤差，因此這種補(bǔ)償是不完全的。（）
用游標(biāo)卡尺對一個標(biāo)稱值為x 的量塊進(jìn)行測量，測得值為x，則對測量誤差的表示正確的有（）。
在N 次重復(fù)試驗中，若隨機(jī)事件A 出現(xiàn)的次數(shù)為Nx，則隨機(jī)事件A 出現(xiàn)的概率Px 為（）。