A.劈裂試驗(yàn)
B.CBR試驗(yàn)
C.凍融試驗(yàn)
D.承載版試驗(yàn)
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A.0.30%
B.0.50%
C.0.70%
D.1.00%
A.油石比
B.品均壓實(shí)度
C.礦料級(jí)配
D.平均壓實(shí)層厚度
A.100mm
B.130mm
C.150mm
D.170mm
A.高速公路
B.一級(jí)公路
C.二級(jí)公路
D.三、四級(jí)公路
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》(交辦公路(2021)83號(hào))中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含()分項(xiàng)指標(biāo)。
有一集料母巖為巖漿巖,其二氧化硅含量為60%,則該集料為()。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有()。
微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí),一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是()。
造成瀝青路面產(chǎn)生車(chē)轍的原因有()。
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。
已知某一瀝青,其15C的密度為0.937g/cm3,現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn),以下表述錯(cuò)誤的有()。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整,以下錯(cuò)誤的有()。