A.路基彎沉值
B.路面基層彎沉值
C.瀝青路面彎沉值
D.水泥路面彎沉值
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A.瀝青灑布車應按正常施工速度和灑布方法噴灑瀝青
B.灑布車噴灑前后的質量應由地秤稱重正確測定
C.瀝青灑布車噴灑的瀝青用量由灑布車噴灑瀝青的總質量及灑布總面積相除求得
D.當兩個搪瓷盤測定值的誤差不超過平均值的15%時，取平均值作為最終結果
A.現(xiàn)場密度確定
B.現(xiàn)場含水率確定
C.室內標準密度確定
D.室內最大干密度確定
A.保存在陰涼處
B.放置在水平的平面上
C.置于溫度不宜高于35℃的環(huán)境中
D.浸泡在60℃的水中恒溫
A.將所取代表性拌和物中4.75mm以上粗集料篩除
B.控制整平砂漿表面必須與試模上沿齊平
C.以貫入阻力3.5MPa對應的時間作為初凝時間
D.對坍落度不大于70mm的混凝土宜用振動振實砂漿
A.氯化銨溶液
B.氯化鉀飽和溶液
C.氯化鎂溶液
D.氫氧化鈉溶液
最新試題
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設計時發(fā)現(xiàn)無側限抗壓強度的代表值低于設計要求，以下不能用于完善目標配合比設計的措施是（）。
屬于受樣盤法測試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有（）。
關于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補，下列說法正確的是（）。
當采用純水進行土的滲透試驗時，應對試驗用水進行（）處理。
短脈沖雷達測定路面厚度試驗的相關說法，不正確的是（）。
利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關性關系式，測點數(shù)宜不少于（）個。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
關于配合比設計階段中的性能驗證及調整，以下錯誤的有（）。
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應，隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。