A、根據(jù)外界環(huán)境調(diào)節(jié)
B、根據(jù)處理量大小調(diào)節(jié)
C、根據(jù)火焰燃燒情況調(diào)節(jié)
D、根據(jù)煙道排煙溫度調(diào)節(jié)
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A、燃燒器火嘴配風(fēng)量過大
B、加熱爐爐膛負(fù)壓過大
C、加熱爐負(fù)荷大
D、爐體漏風(fēng)量大
A、穩(wěn)流
B、層流
C、湍流
A、降低
B、提高
C、穩(wěn)定
A、粘溫性質(zhì)
B、溫變性質(zhì)
C、粘度性質(zhì)
A、質(zhì)量流速
B、體積流速
C、線速度
最新試題
機(jī)器和軸承本身造成軸承故障的原因有（）
延遲焦化裝置中，硫化物的存在形式為（）
關(guān)于電機(jī)尾部風(fēng)扇作用描述正確的是（）
焦炭塔預(yù)熱升溫至250~300℃時(shí)檢查螺栓的松緊情況，并對(duì)（）進(jìn)行一次熱緊，熱緊螺栓采用對(duì)稱把緊法。
汽輪機(jī)氣缸內(nèi)的凝結(jié)水如果沒有全部排盡，會(huì)造成（）等后果。
鉆機(jī)絞車采用（）同時(shí)工作，增加系統(tǒng)的安全系數(shù)。
除焦過程中，注意鉆桿晃動(dòng)情況，有無異常（）等情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻，原因可能是（），應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測(cè)量升降油缸的水平高度及垂直度。
汽輪機(jī)啟動(dòng)前，由于汽缸內(nèi)處于真空狀態(tài)，如果汽封蒸氣壓力過高會(huì)導(dǎo)致（）
壓縮機(jī)氣閥產(chǎn)生異常聲音的原因的包括（）