A.貨主
B.承運業(yè)主
C.交通運輸企業(yè)
D.協(xié)助單位
E.其他的物流相關(guān)單位
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A.封閉式EDI
B.開放式EDI
C.以Internet為基礎(chǔ)的EDI
D.交互式EDI
E.接式EDI
A.網(wǎng)絡(luò)通信標準
B.接口標準
C.處理標準
D.聯(lián)系標準
E.語義語法標準
A.集中式
B.分散式
C.分布式
D.混合式
E.分布集中式
A.提供正確完整的信息
B.提高服務(wù)質(zhì)量
C.提高贏利能力
D.增進合作關(guān)系
E.提高業(yè)務(wù)效率
A.電磁技術(shù)
B.通信技術(shù)
C.標準化技術(shù)
D.安全保密技術(shù)
E.計算機數(shù)據(jù)處理中心、計算機數(shù)據(jù)處理技術(shù)
最新試題
物流信息系統(tǒng)開發(fā)方法中，每種方法都是在前一種方法不足基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，在局部或一定程度上彌補了前種方法的不足，因此，后一種開發(fā)方法可以替代前一種方法。
信息重要特性包括（）。
結(jié)構(gòu)化生命周期開發(fā)方法的開發(fā)過程是一個循環(huán)、不斷修改完善的過程。
（）電子標簽系統(tǒng)用于短距離、低成本應用中。
聯(lián)系實際談?wù)勑畔⑾到y(tǒng)在供應鏈管理中的作用？
物流信息系統(tǒng)實施作為系統(tǒng)的物理實現(xiàn)階段，對于系統(tǒng)的質(zhì)量、可靠性和可維護性等性能有著十分重要的影響。
常用的數(shù)據(jù)的模型有哪些？
自動識別是指對字符、影像、條碼、聲音等記錄數(shù)據(jù)的載體進行機器自動辨別并轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)的技術(shù)，包括（）等等。
GPS定位誤差來源有（）。
選擇條形碼的閱讀設(shè)備前，要了解掃描設(shè)備的幾個主要技術(shù)參數(shù)，包括（）。