A.每季
B.每年
C.每半年
D.每月
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A.軌距
B.水平
C.軌向
D.高低
E.復(fù)合不平順
A.0mm
B.2mm
C.3mm
D.5mm
A.0mm
B.2mm
C.3mm
D.5mm
A.調(diào)整滑床板高低位置,使之處于同一平面上
B.調(diào)整轉(zhuǎn)轍器滑床板上的輥輪,使其狀態(tài)符合要求
C.整修尖軌或心軌,消除其拱腰
D.更換不同規(guī)格調(diào)高墊板
A.當(dāng)斷縫不大于30mm時(shí),可采取緊急處理措施
B.可在斷縫處上夾板或臌包夾板,用急救器加固,并排專人看守
C.擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件
D.按不超過45km/h速度放行列車,且鄰線限速不超過160km/h
最新試題
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種,即:()和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
300-1型扣件按無砟道床形式應(yīng)為()扣件。
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于()時(shí),斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
WJ-8型扣件鐵墊板下彈性墊板分為A、B兩類(厚度均為12mm)。A類彈性墊板用于兼顧貨運(yùn)的高速鐵路,B類彈性墊板用于()的高速鐵路。
高鐵無砟軌道CPⅢ點(diǎn)測量方法為()。
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測量中誤差為()mm。
高鐵有砟軌道250~300km/h線路全線應(yīng)采用()CPⅢ標(biāo)志和棱鏡組件。
天窗內(nèi)所有影響施工路用列車運(yùn)行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車()方可進(jìn)行。
高鐵有砟軌道線路水準(zhǔn)基點(diǎn)測量250km/h~300km/h(不含)測量等級為()水準(zhǔn)測量。
線路標(biāo)志,雙線區(qū)段設(shè)線路標(biāo)志時(shí),應(yīng)設(shè)在()。