廣州地鐵1號(hào)線車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為（）結(jié)構(gòu)。

當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí)，列車不能動(dòng)車，這一功能是由來實(shí)現(xiàn)的。正確的是（）。

固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用綜合定額。

在質(zhì)量管理活動(dòng)中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對(duì)策表。

質(zhì)量問題產(chǎn)生的主要因素一般為人、機(jī)、料、法、環(huán)五大因素。

廣州地鐵1號(hào)線車輛電機(jī)安裝形式為（）

固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用單項(xiàng)定額。

起重用的吊具只要達(dá)到它的強(qiáng)度計(jì)算值即可使用。

班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡便方法是采用代金券或限額本。

車間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。