問答題某汽車制造廠于1998年3月10日經(jīng)由鐵路某站托運10輛汽車，收貨人為某汽車銷售商。貨物到站后，車站前后三次通知某汽車銷售商領取貨物，某汽車銷售商既不拒絕也不領取。隨后，車站又通知托運人某汽車制造廠來車站處理，托運人也未前來處理。直到1998年底，某汽車制造廠才來車站要求提取貨物。車站根據(jù)規(guī)定核收保管費近萬元，某汽車制造廠拒絕支付，發(fā)生糾紛，訴至法院。本案中某車站核收保管費有無法律依據(jù)？

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3.問答題某商場（以下簡稱甲方）與某服裝廠（以下簡稱乙方）于4月初簽訂了便式西服定作合同。合同規(guī)定：甲方提供樣品，由乙方購料制作便式西服500套。每套布料180元，加工費90元，所用布料與甲方所提供的樣品相同，以所封存的樣品為檢驗產品質量的依據(jù)。乙方分3次交貨，4月底交200套，5月底交200套，6月初交100套。每次交貨后甲方在6天內付款。4月底，甲乙雙方如期履行了合同。但5月底，乙方交付的第二批便式西服，經(jīng)甲方檢驗，發(fā)現(xiàn)存在同一規(guī)格的西服領頭大小不一，口袋上下左右偏位等質量問題，與樣品完全不相符。于是，甲方要求乙方停止工作，雙方解除合同，乙方賠償甲方錯過銷售旺季所造成的經(jīng)濟損失。乙方則提出，該批西服已轉給某個體裁縫加工，質量問題也應由個體裁縫獨立承擔責任。雙方協(xié)商不成，甲方遂向法院提起訴訟，要求乙方賠償損失。 法院受理此案后，進行了調查取證，發(fā)現(xiàn)乙方于5月初與某大公司簽訂了出口服裝加工合同，乙方全部設備與勞動力都投入加工出口服裝中，故將制作便式西服的任務在未與甲方協(xié)商的情況下，擅自轉給個體裁縫。在此糾紛中誰負有違約責任？法律依據(jù)是什么？

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