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問答題2007年4月5日，中國嘉禾進出叫電告美國某商貿易公司，欲以FOB條件向美國出口一批瓷器，總價款為100萬美元，用不可撤銷的跟單信用證支付價款。4月11日收到美國商貿公司復電，同意購買，但要求降價至90萬美元。中國嘉禾進出口公司于4月15日電告對方同意其要求，美國商貿公司4月17日收到此電報。隨后，中國嘉禾進出口公司將貨物運至上海港，交由中國某遠洋運輸公司承運，整批貨物分裝在三個集裝箱內。4月5日承運船舶在公海航行時，由于船員的疏忽，船上發(fā)生火災，中國嘉禾進出口公司托運的一個集裝箱被火焚毀，其余兩個則完好無損。5月11日貨物運至紐約港，但美國公司拒絕接受貨物，并向中國出口公司提出索賠，雙方訴至中國法院。根據(jù)FOB交貨條件，貨物的風險在何時由賣方移轉至買方？

參考答案： 根據(jù)FOB條款，賣方中國嘉禾進出口公司承擔貨物滅失或損害的一切風險，直至貨物在指定裝運港已越過船舷時為止。

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1.問答題2007年4月5日，中國嘉禾進出叫電告美國某商貿易公司，欲以FOB條件向美國出口一批瓷器，總價款為100萬美元，用不可撤銷的跟單信用證支付價款。4月11日收到美國商貿公司復電，同意購買，但要求降價至90萬美元。中國嘉禾進出口公司于4月15日電告對方同意其要求，美國商貿公司4月17日收到此電報。隨后，中國嘉禾進出口公司將貨物運至上海港，交由中國某遠洋運輸公司承運，整批貨物分裝在三個集裝箱內。4月5日承運船舶在公海航行時，由于船員的疏忽，船上發(fā)生火災，中國嘉禾進出口公司托運的一個集裝箱被火焚毀，其余兩個則完好無損。5月11日貨物運至紐約港，但美國公司拒絕接受貨物，并向中國出口公司提出索賠，雙方訴至中國法院。中國出口公司是否應辦理該批瓷器的運輸保險？

參考答案：根據(jù)FOB條款，賣方中國出口公司無義務辦理運輸保險，也無義務承擔保險費。

2.問答題2007年4月5日，中國嘉禾進出叫電告美國某商貿易公司，欲以FOB條件向美國出口一批瓷器，總價款為100萬美元，用不可撤銷的跟單信用證支付價款。4月11日收到美國商貿公司復電，同意購買，但要求降價至90萬美元。中國嘉禾進出口公司于4月15日電告對方同意其要求，美國商貿公司4月17日收到此電報。隨后，中國嘉禾進出口公司將貨物運至上海港，交由中國某遠洋運輸公司承運，整批貨物分裝在三個集裝箱內。4月5日承運船舶在公海航行時，由于船員的疏忽，船上發(fā)生火災，中國嘉禾進出口公司托運的一個集裝箱被火焚毀，其余兩個則完好無損。5月11日貨物運至紐約港，但美國公司拒絕接受貨物，并向中國出口公司提出索賠，雙方訴至中國法院。根據(jù)有關法律規(guī)定，該合同于何時成立？為什么？

參考答案：合同于2000年4月17日成立。根據(jù)公約的規(guī)定，合同的生效采取到達生效原則，即美國商貿公司4月17日收到對方電報時合同成...

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3.問答題2007年4月5日，中國嘉禾進出叫電告美國某商貿易公司，欲以FOB條件向美國出口一批瓷器，總價款為100萬美元，用不可撤銷的跟單信用證支付價款。4月11日收到美國商貿公司復電，同意購買，但要求降價至90萬美元。中國嘉禾進出口公司于4月15日電告對方同意其要求，美國商貿公司4月17日收到此電報。隨后，中國嘉禾進出口公司將貨物運至上海港，交由中國某遠洋運輸公司承運，整批貨物分裝在三個集裝箱內。4月5日承運船舶在公海航行時，由于船員的疏忽，船上發(fā)生火災，中國嘉禾進出口公司托運的一個集裝箱被火焚毀，其余兩個則完好無損。5月11日貨物運至紐約港，但美國公司拒絕接受貨物，并向中國出口公司提出索賠，雙方訴至中國法院。雙方的合同爭議是否可以適用《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》？

參考答案：可以適用。本案屬于《聯(lián)合國國際貨物合同公約》的適用范圍。

4.問答題我國A公司與某外國B公司于1992年10月20日簽訂了購買化肥的CFR合同，A公司開出的信用證規(guī)定，裝船期限為1993年1月1日至1月10日。由于B公司租來的貨輪在開往裝貨港途中未盡責速遣，結果便裝貨至1993年1月20日才完成。承運人在接受B公司保函的情況下，簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。B公司依此單據(jù)向銀行辦理了結匯手續(xù)，A公司也順利付款贖單。依提單上載明的裝船日期預計船舶將于2月10日到達目的港，A公司已安排好了一些接貨的工作，但該船卻于2月25日才到達目的港，這時正趕上化肥的價格下跌，使A公司在出售化肥時的價格大大下降。另一方面，由于收貨人巳為接貨作好了運輸工具和倉庫的安排，化肥的延遲到港也引起了收貨人在這方面的損失。本案中銀行有無責任？

參考答案：銀行沒有責任，因為單單一致，單證一致。

5.問答題我國A公司與某外國B公司于1992年10月20日簽訂了購買化肥的CFR合同，A公司開出的信用證規(guī)定，裝船期限為1993年1月1日至1月10日。由于B公司租來的貨輪在開往裝貨港途中未盡責速遣，結果便裝貨至1993年1月20日才完成。承運人在接受B公司保函的情況下，簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。B公司依此單據(jù)向銀行辦理了結匯手續(xù)，A公司也順利付款贖單。依提單上載明的裝船日期預計船舶將于2月10日到達目的港，A公司已安排好了一些接貨的工作，但該船卻于2月25日才到達目的港，這時正趕上化肥的價格下跌，使A公司在出售化肥時的價格大大下降。另一方面，由于收貨人巳為接貨作好了運輸工具和倉庫的安排，化肥的延遲到港也引起了收貨人在這方面的損失。如果本案A公司投保一切險，保險公司應否承擔賠償責任？

參考答案：保險公司不應承擔責任，對于貨物市價跌落的損失屬于除外責任。